La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) informó que el Tren Interurbano México-Toluca (TIMT) está por concluir la fase final de pruebas dinámicas y estáticas en el tramo Santa Fe-Observatorio.
Los ejercicios se llevan a cabo sobre el viaducto elevado y el Puente Atirantado, ubicado entre las estaciones Santa Fe y Vasco de Quiroga, con el objetivo de garantizar el cumplimiento de los estándares de calidad y seguridad, así como analizar el comportamiento del tren en la vía.
En el caso de las pruebas dinámicas, la dependencia explicó que El Insurgente se mueve a velocidad con carga y en las pruebas estáticas se requiere de mil 300 costales de arena, de 50 kilogramos cada uno, para representar el escenario del tren con pasajeros a bordo.
“Las pruebas estáticas se realizan en un lapso de 16 horas, mientras que las dinámicas en ocho horas; en ambas, se utilizan cuatro trenes acoplados en dos convoyes”, agregó.
Una vez que esté listo y opere en su totalidad, desde Zinacantepec hasta Observatorio, beneficiará a más de 100 mil personas con un tiempo de recorrido menor a 60 minutos, a lo largo de 57.7 kilómetros que lo conforman.
Pasará por 7 estaciones en su recorrido total. En la Ciudad de México:
- Observatorio
- Vasco de Quiroga
- Santa Fe
En el Estado de México:
- Lerma
- Metepec
- Toluca Centro
- Zinacantepec
El tren El Insurgente actualmente transporta en promedio 22 mil personas al día, de Zinacantepec hasta la estación Santa Fe, siendo la de mayor afluencia.
Este proyecto ferroviario busca disminuir el tránsito vehicular y reducir emisiones contaminantes, además contempla una Movilidad Integrada que hará más eficiente la interconexión entre los distintos sistemas de transporte de la Ciudad de México.
En la estación Vasco de Quiroga conectará con el Cablebús Línea 3 Vasco de Quiroga-Los Pinos/Constituyente; lo que permitiría llegar de manera directa a la zona de Chapultepec y Reforma, sin necesidad de pasar por la terminal Observatorio.
La estación Observatorio será clave para el desarrollo del Centro de Transferencia Modal (CETRAM), se integrará con la nueva Línea 1 del Metro Observatorio-Pantitlán y la Línea 12 del Metro Observatorio-Tláhuac que continúa en proceso de construcción.
Tendrá conexión con la Terminal de Autobuses de Observatorio y al CETRAM arribarán unidades del transporte público concesionado, por lo que será un nodo intermodal trascendental para la movilidad y la conectividad metropolitana.
